Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.

transportation Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.

Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

transportation Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.

transportation Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.

Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

transportation Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

transportation Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.

Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.

transportation Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.